2022年，我國經濟受新冠疫情散發多發等多重超預期因素影響，不少行業在疫情沖擊之下發展都比較艱難，一些企業甚至瀕臨絕境。在這種大背景下，貨架行業整體經受住考驗，與2021年相比，仍保持基本平穩的發展態勢，穩中有微增，交出了令人滿意的答卷。
2022年也是國際環境與形勢劇變的一年，俄烏戰爭引發全球影響，美國加速對華圍堵封鎖，給中國的進出口帶來巨大沖擊。貨架行業同樣不例外，出口受到較大影響。幸運的是，國內大循環沒有停歇，不少行業仍在加大投資建設，不斷為市場注入新的活力，維持住了貨架行業的穩定發展。
在2022年，自動化高層貨架一枝獨秀，是毋庸置疑的市場主流，市場占有率（金額）進一步提升，繼續保持著較高的增長速度，從投資角度來說，更是占據統治地位。自動化高層貨架兼具高效、密集及智能化特性，能適應市場進化的方向，可與各類智能設備相匹配，具備強大的競爭力。
與往年相比，2022年的自動化高層貨架市場有一個不同的發展趨勢——總項目數在沒有增加甚至變少的情況下，市場總金額卻變得更大了，這說明單體項目的體量增大。以筆者公司為例，2022年簽訂的千萬元以上級項目的單體均價比2021年增加約20%；百萬元以上級項目的單體均價比2021年增加約40%。在筆者看來，這其實并不是一個特別好的信號，這意味著自動化貨架的市場是由部分發展很好的行業、企業通過大力投資、上大項目的方式支撐起來的，具有一定偶然性，全社會的項目需求數量實際是在下降，而這也是與大環境變差相匹配的。
相對于自動化高層貨架的良好發展，其他類型的貨架則顯得不溫不火，不少類型的貨架銷售量還出現明顯下滑。比如，貨架領域曾經的重要板塊——傳統電商類貨架，近幾年的需求一直在減少，在2022年更是跌到谷底，從整個市場的占有率來看，已經不足以作為一類來進行單獨分析。而且，電商類貨架結構簡單，單價低，市場準入極易，后續如果沒有大的發展契機，傳統電商類貨架發展可能將進入長久的低谷，需求以社區門店、少數新店和改造維護為主。
相比之下，冷鏈物流正在成為新的熱門領域。隨著人民生活水平提升，高品質的冷鏈物流需求加速擴大，多地出現冷庫建設熱潮，為商業物流注入了新的發展動力。
穿梭車貨架發展較好，雖然基數還不大，但是增長比例很高，2022年估計其總體市場占率接近10%，是貨架里的“潛力型”選手。托盤穿梭車、箱式多層穿梭車都有非常多的項目案例，尤其是一些高層甚至超高層的穿梭車貨架不斷出現。以筆者公司為例，目前正在建設超過40米高的托盤式穿梭車庫，技術難度非常高，代表著穿梭車貨架發展的高峰。穿梭車貨架對制造、安裝的要求超過一般貨架，是一種更為先進的貨架形式，具有廣闊前景，尤其在一些以存儲為主的行業，穿梭車系統有著不可替代的重要作用。
傳統的橫梁式、擱板式貨架雖然是非自動化的最優選擇，但在2022年其占比處于下滑狀態，這類貨架項目一般體量小，應用行業普遍受到疫情的明顯沖擊，再加上此類貨架工期短，回款快，結構簡單，所以競爭極為激烈，利潤率比較低。
其他類型的貨架，如駛入式、重力式、移動式等，已經基本退出歷史舞臺。
與往年一致，經濟較為發達的華東、華南地區仍然是貨架需求的主陣地，以筆者公司的數據來看，其占比超過65%；其他地區，如華中、西南等，隨著大量產業遷入，再加上這些地區的優勢產業近幾年發展較好，貨架市場正得到擴張。反倒是中原腹地，經濟還不錯的華北地區，貨架需求一直偏低，與其經濟地位不相匹配，發展略顯滯后。海外市場的表現則比較矛盾，雖然項目數量不少，但受限于疫情封鎖等外界因素，中國企業難以走出去，所以2022年海外貨架市場銷量有所萎縮。
在行業方面，2022年醫藥化工行業最為突出，國內外企業大量投資，倉庫建設如火如荼，放置原料、成品等各種物資的倉庫需求都很旺盛，是2022年貨架市場保持穩定的主要助力。食品飲料、機械制造等傳統強項領域也保住了基本盤。此外，新能源行業是2022年的一個小亮點，雖然目前該領域的市場占比還不夠高，但是其增長速率十分驚人。
總的來說，傳統優勢領域依然保持優勢，新興行業也有亮眼表現，雖然商業物流大項目有所下滑，但行業整體還是做到了基本穩定。
2022年貨架整體市場規模僅有微增，但貨架企業新的制造基地卻基本建設完成，產能完成躍遷，呈現“僧多粥少”局面，出于對訂單的渴求，貨架企業間的價格競爭相當激烈，部分企業甚至祭出“超低價”手段，嚴重影響行業整體發展。
在這樣的氛圍之下，即使是頭部的幾家企業，也難以避免地陷入價格競爭的泥潭，部分項目價格壓得很低。對貨架產品來說，利潤率和產品質量向來難以兩全，部分企業通過“超低價”拿到訂單，還要保證利潤，結果只能是偷工減料，這會大大影響貨架的安全性，嚴重的甚至會發生倒塌事故，給業主和制造企業帶來不可挽回的損失。因此，無論從哪個角度來看，低價競爭都是“飲鴆止渴”的短視行為，頭部企業應該有責任、有擔當，共同維護良好的競爭秩序，引領整個行業健康有序發展。
現在“超級項目”不斷出現，動輒上億元的金額、數十米的高度，對產品的質量、企業的能力、資金的儲備等都提出極高要求。為吃到這種“大蛋糕”，2022年各大頭部企業均積極引進新設備、新工藝，努力提高產品質量，不少企業也在貨架產品之外開辟新賽道，開發新產品，這是值得肯定的。以筆者公司為例，立足制造，不光有每年幾千萬元的進口及國產新設備投入，而且還在持續地對現有設施進行技改，這些措施使產品質量又上一個新臺階，相信這也是所有致力于貨架行業健康發展的企業的共識。
展望2023年，經濟大環境不夠明朗，行業總體發展形勢仍然嚴峻。一方面，隨著國家疫情防控政策放開，國內經濟復蘇，各行各業正逐漸回歸正軌，但經濟增長放緩是中長期的必然趨勢；另一方面，中國的外部環境仍然復雜多變，世界格局加速分化，中美矛盾日益突出，俄烏戰爭久而未決，臺海形勢嚴峻，這些都是不確定性因素。
當然，2023年是疫情防控進入新階段后的第一年，為刺激經濟，國家勢必會采取更大規模的投資，基于此筆者對本年度的貨架行業發展有以下預測：
隨著2023年國家加大貨幣投入，繼續加強基礎設施建設，大力吸引外資進入，增大內循環，只要動起來，上游帶動下游，整個局勢會逐漸好轉。這對貨架行業來說是極大利好，初步判斷2023年貨架市場會延續2022年的態勢，保持穩中有微增。如果整體經濟復蘇強勁，下半年市場可能會有較快增長，項目的平均體量可能會變得更大。如今還能大筆投入的基本都是各行各業的頭部企業，這無疑會起到帶頭作用。
從行業角度來說，醫藥化工和食品飲料仍會是龍頭領域。現在已有所預期，這也是近兩年增長較好的強勢行業。此外，冷鏈物流和新能源行業也十分值得關注。
目前建筑結構領域的諸多專家都看到了該技術的巨大優勢，并啟動相關標準的編制工作，相信會對庫架一體技術在國內的推廣起到積極作用。
如果外部環境逐漸明朗，人員赴海外進行商務談判、項目跟蹤以及項目安裝會更加容易和順暢，則海外市場需要重點關注，不僅項目數量多，而且也可以避開國內競爭的紅海。