期待中的金色九月已經灰頭土臉地快過完了，鋼市卻依舊不溫不火，核心原因仍是供強需弱。

首先是需求弱。一方面，需求的現實很弱。現實弱主要體現在市場成交量的變化。傳統旺季本該是成交放量的時候，但回望八九月份的成交量較之前并未出現明顯改變，始終在一個低位水平徘徊。值得一提的是，盡管成交不佳，但近期詢單量有所增加，這似乎是照進弱現實里的一束光，但這光能否驅散鋼市的灰霾呢？

實際上，市場對需求改善的預期也比較弱。受樓市數據慘淡拖累，建材類鋼材需求較去年大幅下滑，且截至目前樓市并未出現明顯好轉。考慮到當前“房住不炒”總原則的約束，短期樓市難有起色，對于相關的鋼材需求的釋放，多數商家表示，不敢指望。

其次是供應偏強。從統計數據看，當前鋼企高爐開工率和產能利用率都達到了比較高的水平，生產上紅紅火火，導致廠庫的累積也顯而易見。但市場商家卻無心拿貨，“穩坐釣魚臺”。很多商家表示，當前沒必要拿貨啊，行情不好的話，錢在手里，安全；行情來了，鋼廠那么多貨，再拿也不遲啊！

所以，當前市場供強需弱，鋼價想漲很難！

1、周一全國鋼市庫存環比減少4.01%

當前城市總庫存量為923.45萬噸，較上周環比減少38.59萬噸（-4.01%）。

①本周建筑鋼材庫存總量為505.02萬噸，較上周環比減少14.77萬噸（-2.84%）；

②本周熱卷庫存總量為240.71萬噸，較上周環比減少19.08萬噸（-7.34%）；

③本周中厚板庫存總量為64.12萬噸，較上周環比減少0.24萬噸（-0.37%）；

④本周冷軋涂鍍庫存總量為113.60萬噸，較上周環比減少4.50萬噸（-3.81%）。

分析師觀點：各品類鋼材城市庫存數據的環比減少，一方面說明需求是有的，但降幅不大表明需求沒有明顯放量；另一方面，結合市場調研情況來看，當前貿易商多維持低庫存操作，鋼材由廠庫向社庫轉移不暢，表明商家對后市較為謹慎。

2、穩投資開啟“加速跑”模式

國家統計局數據顯示，今年前8月，基礎設施新開工項目數達5.2萬個，比去年同期增加1.2萬個。今年前8月，制造業投資、基礎設施投資分別增長10.0%、8.3%，比前7個月分別增加0.1個、0.9個百分點。

分析師觀點：受宏觀穩經濟政策支持，當前基建投資與制造業投資持續增長，有利于擴大國內需求，帶動經濟回升向好。對于鋼市來說，經濟向好，市場信心持續提振，對供需兩端都是利好。

3、三部門：延續新能源汽車免征車輛購置稅政策

9月26日，財政部、稅務總局、工業和信息化部發布關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。

分析師觀點：繼續免征車輛購置稅政策，有利于增加車輛消費，刺激汽車制造業加快生產，繼續投資，增加用鋼需求，利好相關品類鋼價。

今日鋼價漲跌均現

中鋼網APP數據顯示：

螺紋鋼24個市場中，無下跌，3個市場上漲10-20，20mmHRB400E平均價格4084元/噸,較上個交易日上調4元/噸；

熱卷24個市場中，10個市場下跌10-40，無上漲，4.75熱軋板卷平均價格4024元/噸,較上個交易日下調8元/噸； 

中厚板23個市場中，5個市場下跌10-30，無上漲，14-20mm普中板平均價格4210元/噸,較上個交易日下調3元/噸。

據中鋼網資訊研究院數據顯示，今日共22家鋼廠調價，其中：

上調5家，占比22.7%，調價幅度10-30元/噸，漲幅最高為玉溪仙福建材;

下調7家，占比31.8%，調價幅度10-50元/噸，跌幅最大為敬業板材;

平穩10家，占比45.5%。

據中鋼網APP數據顯示：

期鋼今日下跌：

今日螺紋主力期貨跌3，收報3765，跌幅0.08%；熱卷主力跌5，收報3815，跌幅0.13%；焦炭主力跌37.0，收報2712.0，跌幅1.35%；焦煤主力跌24.5，收報2077.0，跌幅1.17%；鐵礦石跌10.5，收報710.5，跌幅1.46%。