嘉賓：好，今天很榮幸我們做客這么一個(gè)直播節(jié)目，我叫黃志明，但是平時(shí)大家其實(shí)都喊我Tony，我在牧星智能負(fù)責(zé)CTO這個(gè)角色。牧星智能是2016年成立的一個(gè)專注于機(jī)器人倉儲(chǔ)智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)的一家公司，目前我們公司提供的其實(shí)是兩大塊的業(yè)務(wù)，一塊就是作為使用機(jī)器人及機(jī)器人的管理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)一個(gè)智能倉儲(chǔ)的服務(wù)。

第二塊我們也實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)品所謂的機(jī)器人本體和本體的調(diào)度系統(tǒng)的一個(gè)單獨(dú)對(duì)外的提供服務(wù)，我們公司是2016年成立，然后在從2018、2019年開始，其實(shí)我們就主要在海外進(jìn)行服務(wù)。

在2019年的時(shí)候，我們公司的業(yè)務(wù)范圍70%以上都是在海外的客戶，從現(xiàn)在今年開始一樣，我們也是會(huì)大量的有海外的一些業(yè)務(wù)，我們的主要客戶主要在3C、包括倉儲(chǔ)3P2，等其他各大物流及制造業(yè)行業(yè)都能夠提供，謝謝。

主持人：好的，謝謝，那個(gè)我們也就是我們的兩條腿走路，然后國內(nèi)國外多項(xiàng)目多領(lǐng)域遍地開花，謝謝您的介紹。

嘉賓：謝謝。

主持人：那我們要說到近兩年物流裝備領(lǐng)域最火的技術(shù)的話，我相信就非我們物流機(jī)器人莫屬了，那么在您看來，我們的物流機(jī)器人它為什么這么火呢，對(duì)我們倉庫的一個(gè)智能化發(fā)展帶來了怎樣的一些改變。

嘉賓：其實(shí)物流機(jī)器人為什么火？這個(gè)地方其實(shí)特別有意思，咱們說以前倉庫最早的都是人工倉，后來有一些自動(dòng)化倉的概念，有一些我們現(xiàn)在都稱之為叫傳統(tǒng)的自動(dòng)化設(shè)備，比如我們大家都知道就是堆垛機(jī)XRX，比如什么料箱的MINI LOAD，比如多穿等這一些傳統(tǒng)的設(shè)備。

那現(xiàn)在的物流機(jī)器人這么火，其實(shí)主要有兩大在我看來其實(shí)有兩大原因，第一大原因在傳統(tǒng)的一些設(shè)備上面來說，更多的還是側(cè)重在于它的存儲(chǔ)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的倉庫的物流需求更多還是整進(jìn)整出，但是隨著電商及各種線上和線下零散消費(fèi)的這種興起，它對(duì)整進(jìn)散出的需求越來越大，那原來的那些設(shè)備其實(shí)并不能夠完全的能夠?qū)崿F(xiàn)，包括傳統(tǒng)都是人到貨，而現(xiàn)在那個(gè)貨到人，另外一個(gè)很重要的原因肯定也會(huì)有人說，那比如多穿 Multishuttle也完美的實(shí)現(xiàn)了所謂叫做貨到人嘛對(duì)不對(duì)，也是整進(jìn)散出。但是相比來說，你上一條多穿線投資成本非常之巨大，你自己投資，但是用了物流機(jī)器人以后，其實(shí)它這里面是給大家一個(gè)很大的機(jī)會(huì)是你相對(duì)低廉的一個(gè)成本，能夠讓大家體驗(yàn)到貨到人，讓大家體驗(yàn)到所謂智能倉儲(chǔ)的這么一個(gè)概念，所以我們覺得這個(gè)地方其實(shí)我認(rèn)為是這兩大有非常大的需求。

那當(dāng)然了這個(gè)在這個(gè)需求的背后，其實(shí)它里面涉及到有硬件、有軟件、有系統(tǒng)，所以我們也說呢，傳統(tǒng)我們的那些自動(dòng)化系統(tǒng)，我們稱之為智能倉儲(chǔ)，可能叫1.0時(shí)代，那現(xiàn)在加上這些物流機(jī)器人等加上后臺(tái)強(qiáng)大的WMS系統(tǒng)、強(qiáng)大的RMS系統(tǒng)以后，我們認(rèn)為這叫智能倉儲(chǔ)的2.0時(shí)代了，就是我們認(rèn)為。

主持人：好的，謝謝！您剛剛提到了智能倉儲(chǔ)的2.0時(shí)代。那么除了機(jī)器人以外，您認(rèn)為這個(gè)智能倉儲(chǔ)2.0還需要具備哪些必備的要素呢，或者說智能倉儲(chǔ)2.0它有哪些顯著的特征？

嘉賓：其實(shí)對(duì)于一個(gè)智能倉儲(chǔ)來說，它需要具備的東西就像你剛剛說的，除了機(jī)器人，是的它不單單只是機(jī)器人，它還有其他很多的東西，我們可以大概分成為三塊，第一塊稱之為叫做需要機(jī)器人，我們就是硬件本體，不管說咱們是普通的小的這種小的潛伏車，還是料箱車，還是無人叉車等，這都是它的硬件本體。

 但在硬件本體的上面，我需要有一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，我需要有一個(gè)管理系統(tǒng)，這個(gè)在我們這邊我們稱之為叫RMS，叫Robot Management System。

就是這個(gè)系統(tǒng)是用來統(tǒng)一管理及調(diào)度我所有的機(jī)器人，調(diào)度我所有的任務(wù)，把這個(gè)產(chǎn)品能夠更執(zhí)行更完美的去執(zhí)行起來，把車輛管理起來，包括所謂的OTA，包括所謂的一些充電的自邏輯等都要有。

再往上其實(shí)在上面其實(shí)還需要有一套叫WMS系統(tǒng)，當(dāng)然我們這邊都是機(jī)器人，所以我們一般外語稱作叫RobotWMSSystem，ok他的這個(gè)機(jī)器人的管理它主要是跟機(jī)器人倉所相匹配所相適應(yīng)的這一套管理系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)其實(shí)跟傳統(tǒng)的人工倉或者傳統(tǒng)WMS其實(shí)也有很大的區(qū)別，因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)WMS概念來說，一般貨架是不能動(dòng)的，貨位都是相對(duì)固定的，那更多的時(shí)候我會(huì)去將就與原有的貨位或原有的存儲(chǔ)來進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，而用到了這種Robot的這種概念的話，貨位都是可以動(dòng)的，貨架是可以動(dòng)的。

在這里面對(duì)于我的軟件優(yōu)化，對(duì)于我程序優(yōu)化來說提供了一個(gè)巨大的改善空間。所以再結(jié)合上我們一些存儲(chǔ)的方式、訂單的管理方式、訂單的策略方式、訂單的組合的方式等等，經(jīng)過多重維度來進(jìn)行處理，其實(shí)它就能形成一套變成更加強(qiáng)大的一套叫WMS系統(tǒng)，那我們一直說現(xiàn)在用機(jī)器人或者自動(dòng)化系統(tǒng)叫做機(jī)器代替人，機(jī)器代替人的話，其實(shí)傳統(tǒng)來說我們都說是代替工人，但實(shí)際上在我們認(rèn)為在2.0里面其實(shí)還應(yīng)該具備，另外一個(gè)是系統(tǒng)里面還要具備一定的自決策性，它自我優(yōu)化性其實(shí)它代替的不僅僅是我們的一線產(chǎn)業(yè)工人，它也能夠去幫到我們的生產(chǎn)主管，幫到我們的一線的班組長，因?yàn)樗锩鎺в泻芏嗟淖詻Q策的這個(gè)概念，就幫助他來做這種決策，讓他來做這種一些的分類，包括一些分擔(dān)等所有的這種邏輯，這個(gè)時(shí)候能夠盡可能的減少對(duì)我們原來班組長和一線主管的原來經(jīng)驗(yàn)的依賴度，同時(shí)也可以很大程度上避免，因?yàn)樗麄兊慕?jīng)驗(yàn)或者因?yàn)楦鞣N其他干擾而導(dǎo)致的一些失誤及差錯(cuò)的發(fā)生。

所以如果說2.0這里面要包含的東西以外，在我看來就是除了硬件以外，還要有軟件還要有軟件上面帶有一定的自學(xué)習(xí)、自決策的能力，要有算法，要有background，要有一些背景的一些能力在后面，最后要實(shí)現(xiàn)這一套東西，其實(shí)還需要的是一個(gè)很強(qiáng)大的叫方案設(shè)計(jì)。對(duì)，大概是這樣一個(gè)概念。

主持人：好的，謝謝黃總您的講解。那您剛剛提到了我們從硬件到軟件到算法，提到了很多的這個(gè)技術(shù)，您能不能結(jié)合我們具體的一些項(xiàng)目，讓我們形象的感受一下，我們是怎么來達(dá)到這個(gè)智能倉庫2.0的，通過這個(gè)物流機(jī)器人能夠帶來什么樣的價(jià)值，好的，謝謝！

嘉賓：好，那在這個(gè)2.0上面，其實(shí)我們最近剛剛做了一個(gè)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目是在去年雙11之前我們來做的，其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目很有意思，這個(gè)項(xiàng)目客戶是網(wǎng)易嚴(yán)選，這個(gè)項(xiàng)目我們接觸的時(shí)候是在9月13號(hào)，我們第一次跟客戶來進(jìn)行接觸，經(jīng)過一周以后，也就是在9月20號(hào)，我們就已經(jīng)把方案來進(jìn)行確定，再經(jīng)過一周到9月28號(hào)我們就入場進(jìn)行來施工。

再過了一周，也就是10月5號(hào)就正式上線，在11月1號(hào)就開始滿負(fù)荷的雙11運(yùn)行，然后到雙11結(jié)束，也就是十三四號(hào)的樣子，我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)就全部撤場，其實(shí)整個(gè)項(xiàng)目總共就花費(fèi)了60天左右，其實(shí)這個(gè)上線的話幫到我們客戶非常多，因?yàn)檫@個(gè)客戶他也是突然決定他們的原來的一個(gè)倉庫，它其實(shí)是這次是做了一個(gè)倉庫搬遷，原來那個(gè)倉庫的合同是在我們當(dāng)時(shí)談的時(shí)候，其實(shí)9月份談也就是在一個(gè)半月以后，在11月份他們那個(gè)倉庫的合同就全部終止，必須要關(guān)閉，也就是他留給我們的時(shí)間包含上線、包括pilotrun、包括爬坡，總共的時(shí)間就只有兩個(gè)月。

那當(dāng)時(shí)我們就是就接了這個(gè)項(xiàng)目之后，其實(shí)就在60天以內(nèi)完美交付，實(shí)際上線就只有一個(gè)月，然后就完美交付了這個(gè)產(chǎn)品。

然后第二個(gè)我們這個(gè)產(chǎn)品里面，其實(shí)也它剛我說的算法有自決策，其實(shí)自決策的特點(diǎn)在哪里？一直大家說自決策很懸對(duì)不對(duì)？

那我們這個(gè)倉庫里面其實(shí)很典型的一個(gè)特點(diǎn)是大家都知道原來的自動(dòng)化倉庫有一個(gè)很大的問題點(diǎn)在哪里，當(dāng)然在中國這個(gè)問題會(huì)特別明顯，是因?yàn)橹袊须p11有雙12，有大量的這種大促，在大促期間它的波峰波谷的波動(dòng)會(huì)翻很多倍，所以就是說在我們的生產(chǎn)里面稱之為它的capacity的fluctuation非常的高，它的波動(dòng)率特別大，對(duì)于自動(dòng)化特別是一些設(shè)備來說的話，它的產(chǎn)能是不太可能會(huì)有巨大的一個(gè)適應(yīng)性波動(dòng)，要么就是你平日投大產(chǎn)能，在平日的時(shí)候其實(shí)有一半的產(chǎn)能閑置，甚至有一多半的產(chǎn)能閑置，在忙的時(shí)候能夠cover掉，要么就是等到忙的時(shí)候，其實(shí)設(shè)備的產(chǎn)能就不夠了，又全部占用人工倉，完全再去做另外一個(gè)想把它代替去幫他都很亂很累。

我們這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)時(shí)是做了一套系統(tǒng)里面，它實(shí)現(xiàn)了人和機(jī)器系統(tǒng)的各自發(fā)揮所長，怎么叫發(fā)揮所長的話，其實(shí)我在系統(tǒng)里面是因?yàn)榇蠹叶贾廊怂腥说闹饔^能動(dòng)性，人有人他的優(yōu)勢，但是人在做人工揀選的時(shí)候，如果你的揀選面比較大，這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)好玩的現(xiàn)象，就是人走的路很遠(yuǎn)，他的揀選效率會(huì)急劇下降，而且當(dāng)你的訂單一復(fù)雜以后，人出錯(cuò)的幾率也會(huì)高，用機(jī)器人倉，用比如說類KIVA倉，它有實(shí)現(xiàn)了貨到人，這個(gè)的話所有的走入都是用AGV來干，你人反正不用動(dòng)，站在工位上就行了，比較輕松。

第二，他要揀選的商品都是由我AGV馱著這個(gè)貨架過來，在它的揀選面里面它能看到的其實(shí)就一個(gè)貨架的面，它揀選發(fā)生差錯(cuò)的幾率會(huì)大大減輕，包括后面還有一些揀選，包括前面少量復(fù)核，包括電子標(biāo)簽等方式，能夠盡可能的避免它的這種差錯(cuò)。

所以這兩套系統(tǒng)其實(shí)人的系統(tǒng)，但是人的系統(tǒng)比較柔性，所以他各自有各自的優(yōu)勢，人會(huì)有柔性，機(jī)器來的準(zhǔn)確度，所以我們把這兩個(gè)合二為一，那變成什么樣呢？

這一套倉庫的系統(tǒng)里面是又有微量的人工倉，又有一個(gè)巨大的機(jī)器人倉，這個(gè)機(jī)器人倉里面有200臺(tái)AGV，這里面是全品類的一個(gè)倉庫，但是人工倉我只做整個(gè)倉庫的Top1000到Top1500的SKU，所以當(dāng)我的訂單落下來之后，那些爆品就賣的特別好的商品，它都是在Top的1000~1500的SKU之內(nèi)都進(jìn)到人工倉去進(jìn)行檢選，這個(gè)時(shí)候由人工去做，第一訂單簡單，第二又是爆品，人工做效率非常的高，而且也很簡單，揀選面也非常小，補(bǔ)貨也方便，復(fù)雜訂單多SKU的就自動(dòng)落到AGV倉，由機(jī)器人由系統(tǒng)來保證它的揀選效率及保證它的一個(gè)揀選的準(zhǔn)確性，所以通過這個(gè)方法就發(fā)揮各自所長在一個(gè)不是為了自動(dòng)化而自動(dòng)化的概念下，我們實(shí)現(xiàn)了一種最優(yōu)的一種經(jīng)濟(jì)收益，同時(shí)我們實(shí)現(xiàn)了這種方式之后，第二個(gè)非常大的好處，就剛我們說的對(duì)于產(chǎn)能需求的一個(gè)客服的問題，在我訂單高和低的時(shí)候，我們系統(tǒng)是自動(dòng)能夠來進(jìn)行切換，把訂單是切到人工倉還是切到機(jī)器人倉，我在忙的時(shí)刻我可以把人工倉的SKU，比如從1000擴(kuò)到1500甚至擴(kuò)到1800種，1800多SKU，這樣的話我可以通過系統(tǒng)算出需要一下人工倉增加哪些SKU，以實(shí)現(xiàn)在人工倉它所能覆蓋的訂單的范圍，而把再來調(diào)節(jié)我落在機(jī)器人倉里面的訂單的情況，這樣又避免了最后的核單，又能夠非常柔性的來調(diào)節(jié)兩個(gè)倉的產(chǎn)能需求和它的訂單，實(shí)現(xiàn)我總體倉庫對(duì)外輸出可以實(shí)現(xiàn)一種翻幾倍的這種沖突的狀態(tài)。

所以這兩個(gè)其實(shí)當(dāng)時(shí)這個(gè)項(xiàng)目做完，目前對(duì)客戶來說客戶的感受這兩個(gè)是非常明顯。第一，我們在短時(shí)間內(nèi)幫他能夠上線，第二能夠應(yīng)對(duì)做到比較經(jīng)濟(jì)合理的投資的情況下，又能夠應(yīng)對(duì)高產(chǎn)能需求的一種情況。

所以這個(gè)是我們一個(gè)實(shí)際這個(gè)確實(shí)我們也挺驕傲的一個(gè)項(xiàng)目。

主持人：好的，謝謝黃總您的分享，那么我這邊再請教您一個(gè)問題，我想這個(gè)應(yīng)該也是很多用戶方非常關(guān)心的一個(gè)問題。我想您剛剛也談到我們這個(gè)物流機(jī)器人有很多的特點(diǎn)，他們也普遍的會(huì)聽到說它非常的柔性，然后它可以快速的部署，然后可以根據(jù)我們的一個(gè)訂單量的高低不同來靈活的應(yīng)對(duì)我們的產(chǎn)能變化等等，那對(duì)于用戶方來說，到底應(yīng)該怎么樣來選擇我們的物流機(jī)器人，或者能否請您結(jié)合我們的一些具體產(chǎn)品講一講這個(gè)物流機(jī)器人的關(guān)鍵技術(shù)有哪些呢？

嘉賓：好。如果來說選這個(gè)選怎樣的一個(gè)物流機(jī)器人的話，其實(shí)在我看來其實(shí)還是剛剛一樣分三塊內(nèi)容概念，第一塊硬件、第二塊軟件、第三塊方案。ok，我們一個(gè)個(gè)來說，第一個(gè)是硬件，其實(shí)在硬件這一塊，在我看來，不管您是倉儲(chǔ)企業(yè)還是制造業(yè)企業(yè)，其實(shí)硬件最最最核心第一步是安全，不單單是硬件對(duì)人的安全，也包括硬件對(duì)周邊環(huán)境對(duì)倉庫的安全和他自身的安全，這個(gè)是非常重要，比如就像我們的所有的產(chǎn)品，因?yàn)槲覀兇蟛糠挚蛻舳荚诤Ｍ猓晕覀兊漠a(chǎn)品全系列都覆蓋擁有CE，擁有ETR、包括KC等世界主流的硬件產(chǎn)品認(rèn)證，包括除了產(chǎn)品整機(jī)以外，其實(shí)它的車子里面包括我甚至用的材質(zhì)，用的電池，用的電池的管理系統(tǒng)，包括材質(zhì)的一些阻燃等所有的性質(zhì)，都會(huì)擁有一些美標(biāo)及歐標(biāo)的通過這種認(rèn)證，這個(gè)在我們來說它這個(gè)通過認(rèn)證其實(shí)不只是為了拿這個(gè)證，我們是實(shí)實(shí)在在的，你一定要給到客戶一種信心，說我使用這個(gè)產(chǎn)品，我對(duì)你的信賴不會(huì)有任何的問題。

當(dāng)然第二你從硬件來說要有里面的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，硬件要有它的創(chuàng)新性，要有它自己的引領(lǐng)性，包括它在設(shè)計(jì)的時(shí)候，它的這種所謂的模組及它的設(shè)計(jì)的這種優(yōu)化，因?yàn)樽罱K使用的是我們的客戶方，客戶在使用的時(shí)候，第一他不希望會(huì)遇到有一些知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛的問題。

第二，對(duì)于客戶來說，特別是倉儲(chǔ)介入客戶，不像制造業(yè)，制造業(yè)其實(shí)有一些維護(hù)人員，它具備設(shè)備的維保能力就比較正常比較常見，但是倉庫里面其實(shí)具備設(shè)備維保能力的人并不是特別多，在機(jī)器的設(shè)計(jì)的時(shí)候，包括使用維護(hù)的時(shí)候，它的模組化設(shè)計(jì)以及它的其他的設(shè)計(jì)方法，是不是也能夠做到簡單利用和簡單應(yīng)用方便？

這個(gè)是關(guān)于硬件這一塊的方面。當(dāng)然還有一個(gè)很重要的了，大家都知道硬件成本，價(jià)格你要肯定要合適對(duì)不對(duì)？

好，除了硬件以外，其實(shí)接下來就是軟件，因?yàn)橛布谖覀兛磥恚鋵?shí)它相當(dāng)于一個(gè)人就是手和腳對(duì)不對(duì)？

只有手和腳你沒有神經(jīng)系統(tǒng)，沒有管理系統(tǒng)去驅(qū)動(dòng)它，你沒有大腦，沒有脊柱神經(jīng)，沒有低級(jí)神經(jīng)系統(tǒng)去管理，一樣沒用。

其實(shí)這個(gè)時(shí)候叫長的那邊就是沒法用，就是說癱瘓對(duì)不對(duì)？所以這個(gè)第二個(gè)就是軟件系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)里面要有各種各樣的叫算法，你要熟悉倉儲(chǔ)的需求，你要能夠適應(yīng)在倉庫不同的需求情況下，你能調(diào)用不同的模塊，它能要調(diào)用不同的算法，它有各種模組通過各種指示參數(shù)的匹配，通過一些簡易的二次開發(fā)，就能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)倉庫的功能，適應(yīng)給客戶需要的倉庫的這一種軟件系統(tǒng)，就像比如我們剛剛說的我網(wǎng)易那項(xiàng)目，其實(shí)你看從我們確定好方案到真正上線其實(shí)只有兩三周的時(shí)間，如果咱們沒有一個(gè)完備的一個(gè)叫軟件的模具的一個(gè)池子，沒有這么一個(gè)可選擇的和簡易配匹配的這么一個(gè)狀態(tài)，你要做定制開發(fā)根本是不可能來得及的，所以這個(gè)時(shí)候就是你自己一定要準(zhǔn)備好，就是說在軟件里面要準(zhǔn)備好所有的模塊，能夠只是很簡易的進(jìn)行搭配，就能夠再加上一部分跟客戶系統(tǒng)的接口對(duì)接開發(fā)，就能夠快速的上線，能幫助到（客戶），這兩塊就是硬件加軟件，這兩塊在我看來其實(shí)屬于一個(gè)人，最多屬于什么？叫做手腳？軟件是低級(jí)神經(jīng)系統(tǒng)，比如脊柱的神經(jīng)系統(tǒng)加一部分的腦子的神經(jīng)系統(tǒng)，但是真正最重要的其實(shí)還有一塊非常核心是咱們的方案，是我們的方案的設(shè)計(jì)能力。

那對(duì)于一個(gè)倉庫，這個(gè)倉庫來了以后，他原來是這么做的，要上自動(dòng)化系統(tǒng)，上一些智能系統(tǒng)，我應(yīng)該怎么來做？

通過結(jié)合這套系統(tǒng)的優(yōu)勢，怎么來重新捋一下它的生產(chǎn)流程。重新來規(guī)劃一下它這里面是不是還有一些地方可以來進(jìn)行消減或者優(yōu)化的地方，這個(gè)就像我們以前我們以前做一些精益項(xiàng)目一樣，我們老師一直對(duì)我們說每個(gè)人一定要具備一個(gè)叫KAIZEN EYE，KAIZEN 在精益里面都是說改善，要改善的眼睛，你的眼睛要能夠看到客戶的需求在哪里，看到整個(gè)流程的價(jià)值在哪里，你要能夠看到這里面的問題點(diǎn)在哪里，它里面的浪費(fèi)在哪里，經(jīng)過多層篩選以后，重新優(yōu)化出一個(gè)流程，再結(jié)合根據(jù)這個(gè)流程的需求，再結(jié)合我們軟件，把軟件匹配出一套我所想要的這么一個(gè)工具，最后再來驅(qū)動(dòng)我的硬件，實(shí)現(xiàn)一個(gè)完美的項(xiàng)目的一個(gè)升級(jí)產(chǎn)品項(xiàng)目的一個(gè)交付。

所以從這個(gè)層面來說，我們要選擇一些物流機(jī)器人，其實(shí)關(guān)鍵你就要看這三點(diǎn)，第一硬件、軟件和它的規(guī)劃及方案的一個(gè)能力。

主持人：謝謝黃總您的提煉，那我們說這個(gè)物流機(jī)器人如果說從2015年左右才開始在我們國家興起和應(yīng)用的話，到現(xiàn)在也有好幾年時(shí)間了。您覺得它現(xiàn)在最主要的應(yīng)用的場景或者是領(lǐng)域有哪些呢？未來您還看好它在哪些領(lǐng)域的一個(gè)應(yīng)用和前景？

嘉賓：其實(shí)物流機(jī)器人確實(shí)在2015年開始比較火，實(shí)際上當(dāng)然再如果咱們再往前看，如果只是從AGV這個(gè)角度來看的話，最早其實(shí)是從制造業(yè)而來，最早是在汽車整車廠，然后后來慢慢慢慢一些成熟的比較有咱們說的粗俗一點(diǎn)，就是比較有錢的一些行業(yè)，然后開始慢慢在引入，所以它的應(yīng)用其實(shí)它的應(yīng)用場景的話，如果在工業(yè)或者說TOB這個(gè)領(lǐng)域來看，其實(shí)主要還是在倉儲(chǔ)和制造業(yè)這個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)地方當(dāng)然你要說進(jìn)行擴(kuò)展肯定有，比如我們在倉庫的話，目前大部分其實(shí)還是應(yīng)用在一些存儲(chǔ)或者說發(fā)貨倉，但是實(shí)際上在往上游往下游來看，目前我們也有很多一些機(jī)器人進(jìn)行做分揀，包括我們到了一些分揀中心一些Hub對(duì)不對(duì)？

同時(shí)我們的倉庫也會(huì)分到，比如現(xiàn)在我認(rèn)為接下來包括像一些DC倉，大型的一些 DC，就這種倉庫它平日是不存貨的，每天通過海量的收貨，同時(shí)又能夠基本馬上發(fā)貨發(fā)掉，有一些這種DC倉也能夠來進(jìn)行使用一些AGV及一些物流機(jī)器人的一種大量的使用，這個(gè)是在倉儲(chǔ)領(lǐng)域或者說在物流領(lǐng)域，另外一塊在制造業(yè)領(lǐng)域，那一樣在制造業(yè)的話，原來的AGV比較簡單，第一它都是磁條，地上都是固定路線，第二它也就是馱個(gè)車能干活，但是其實(shí)慢慢的越來越多，我們這一個(gè)AGV的概念已經(jīng)變成為是一個(gè)叫移動(dòng)底盤的概念，一旦變成為移動(dòng)底盤，其實(shí)它可擴(kuò)展的領(lǐng)域，或者說它可想象的空間就瞬間擴(kuò)大了N倍。

第一，因?yàn)橐呀?jīng)第一原來它的導(dǎo)航技術(shù)也不局限于說磁條或者二維碼或者激光等，它有多種的導(dǎo)航方式，他所能去到的地方和所談到的觸及到的方式方法和路線的復(fù)雜性，它能夠大大的適應(yīng)性提高。

第二，作為一個(gè)移動(dòng)底盤，就像我們公司一樣，我們也出一個(gè)所謂標(biāo)準(zhǔn)品的概念，我們給大家提供底盤，在底盤上你是可以加載各種各樣的東西，你可以加載一些移動(dòng)的，比如滾筒動(dòng)力滾筒，比如你可以加載一些協(xié)作機(jī)械臂，你可以加載一些特殊的一些工裝及一些特殊的設(shè)備，他就某些程度上其實(shí)變成為一個(gè)人，他能夠有手有腳有大腦，他能夠來進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。

所以在我看來，在AGV或者說在移動(dòng)物流機(jī)器人這一塊的話，其實(shí)它會(huì)朝著兩塊方向都會(huì)往更深更廣泛更加能夠像人一樣去替代人做大量的工作，這個(gè)方向去應(yīng)用，所以在不管在倉儲(chǔ)還是在制造，這兩塊都會(huì)有更深度的一種融合和更深度的與人的一種配合的一種應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)越來越多，越來越常見。

主持人：好的，我們也期待我們的物流機(jī)器人，包括物流機(jī)器人+能夠給我們帶來更大的一些價(jià)值。那么最后我還想請教您一個(gè)問題，通過您剛剛分享我們的智能倉儲(chǔ)2.0,包括您分享的一些案例，我們已經(jīng)感觸到這是一個(gè)非常智能化，高度智能化的一個(gè)倉庫了，那在未來發(fā)展的話，3.0、4.0甚至5.0，又會(huì)是什么樣的場景，您暢想過嗎？

嘉賓：這個(gè)我們還真的特別一直在很暢想的一件事情，就是倉庫未來倉庫到底會(huì)變成什么樣？

第一倉庫里面的人數(shù)會(huì)變得更加少這是毋庸置疑，但是這夠嗎？還不夠。比如舉個(gè)例子，我們說2.0~3.0，我覺得現(xiàn)在最典型的一個(gè)現(xiàn)象是什么？

目前很多倉庫里面有物流機(jī)器人，有各種各樣的類型的物流機(jī)器人，再加一些傳統(tǒng)的自動(dòng)化設(shè)備，但是彼此之間的交互協(xié)作，彼此之間的信息溝通，信息的交流其實(shí)并不是特別充分，特別是在上層它的統(tǒng)一的管理系統(tǒng)來說，目前在我看來還并不是特別的完善，這個(gè)還只是倉庫內(nèi)，所以倉庫內(nèi)第一步要打破所有的信息孤島，打破所有系統(tǒng)的孤島，彼此之間更多的合作并不只是現(xiàn)在就是只是圍欄，相當(dāng)于A系統(tǒng)我畫個(gè)圈，B系統(tǒng)畫個(gè)圈，彼此中間拉根線，把兩個(gè)線連起來，而要的應(yīng)該是這兩個(gè)圈里面可能彼此兩圈里面有1/3的地方我們會(huì)有交疊或者重疊，設(shè)備和設(shè)備之間會(huì)有深度的交互和深度的協(xié)作，而這樣的話也能夠?qū)崿F(xiàn)1+1>2，兩套系統(tǒng)疊加在一起，也有它能實(shí)現(xiàn)的功能其實(shí)更多，這個(gè)只是倉庫內(nèi)的系統(tǒng)。

當(dāng)然這里面的所謂的自決策一樣，那我們再放眼往外看一點(diǎn)點(diǎn)，我們還會(huì)要跨出倉庫。其實(shí)單一的倉庫在整個(gè)物流系統(tǒng)里面，它只是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，只是一個(gè)點(diǎn)，對(duì)于整個(gè)大的系統(tǒng)來說，你說整個(gè)供應(yīng)鏈從整個(gè)鏈條來看，比如我們說現(xiàn)在有B2C、有C2C，也有人說將來可能是F2C。

Ok，我怎么倉庫怎么去跟我的F跟我的factory進(jìn)行關(guān)聯(lián)起來，怎么到我的C中間會(huì)經(jīng)過幾個(gè)倉庫，它里面可能會(huì)也有現(xiàn)在的DC上的概念，可能有那個(gè)中央倉的概念，可能有前車倉的概念，也可能以后沒有。

但是怎么把這個(gè)倉庫，把它變成為是揉在一起來看，怎么去合理的分布，根據(jù)新的一些設(shè)備和智能化的能力的提升，把原來不能做或者實(shí)現(xiàn)不了的東西，變到為整個(gè)一條鏈的多倉庫的協(xié)同，多系統(tǒng)的合作能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)功能。

所以在我看來，整個(gè)這個(gè)所謂的倉庫智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)的2.0~3.0的擴(kuò)展，對(duì)內(nèi)它是多系統(tǒng)、多設(shè)備、多系統(tǒng)多設(shè)備的高度融合，系統(tǒng)的自決策和自優(yōu)化能力的高度提升。

對(duì)外是多倉間的一種自決策，多倉間之間的一種更好的協(xié)同配合的一種能力的提升，只有這樣來看的話，才能夠?qū)崿F(xiàn)真正的我們叫做節(jié)能增效，或者說順應(yīng)我們現(xiàn)在的說法叫做經(jīng)益的社會(huì)，或者說是一種比較優(yōu)勢的這種倉庫的概念，所以我認(rèn)為其實(shí)往后其實(shí)會(huì)更多的是在一種多維度結(jié)合的概念，這么一個(gè)2.0、3.0、4.0或者5.0的一個(gè)概念。

主持人：好的，謝謝黃總，謝謝您的分享，也謝謝您為我們描繪了我們智能倉庫的未來的樣子，讓我們共同期待。

那么我們今天的連線就到這里結(jié)束了，感謝您的分享，謝謝您。

嘉賓：好，謝謝您。

主持人：感謝各位觀眾的收看，也請大家繼續(xù)關(guān)注物流技術(shù)與應(yīng)用科教節(jié)目中心，我們下期見！